Tíðindaskriv:
Nordiska Maskinbefälsfederationen (NMF) som reperesenterer ca. 30.000 maskinmestre og skipsoffiserer i Danmark, Sverige, Norge, Finland, Island og Færøyene har avholdt sekretariatsmøde i Torshavn 18.-19. apríl 2016.
Hviletidsbestemmelser
NMF er bekymret for at rederier stadig bemanner sine skip slik, at arbeidstakerne går på akkord med hviletidsbestemmelser, bl. a. med 6 – 6 vakter og E0 vakt som inngår i hviletid.
Både IMO og ILO regler om hviletid sier at arbeidstakere til sjøs skal ha minst 10 timer hvile i løpet av en hvilken som helst periode på 24 timer, og 77 timer i en hvilken som helst periode på 7 døgn. Hviletiden kan deles opp i to perioder, hvorav én skal være på minst 6 timer. Intervallet mellom fortløpende hvileperioder skal ikke overstige 14 timer.
En må ergo både se på hviletid pr. døgn, uke og over en 2 ukers periode.
Det er Skipsføreren, som også er omfattet av hviletidsbestemmelsene, som skal sørge for at den fastsatte hviletiden overholdes, men både arbeidstaker, skipsfører og rederi risikerer bot, samt at skipet kan holdes igjen ved en havnestatskontroll som avdekker brudd på hviletiden.
NMF oppfordrer både rederi og mannskap til å følge hviletidsregelen, slik at en riktig og sikker bemanning kan bidra til å oppnå regelens intensjon om å verne helse og miljø.
Engine room/ engine control room design
NMF konstaterer, at IMO guidelines på ergo dynamiske kriterier for utstyr og utforming av bro har medført en betydelig forbedring av arbeidssituasjonen for bro personell.
NMF anser det som meget viktig, at kontroll og maskinrom også designes og utformes slik at mennesket står i sentrum.
NMF krever av den grunn at en ny regulering innføres i SOLAS.
Tórshavn den 19. april 2016
Nordiska Maskinbefälsfederationen
Pàll Hansen, President
RSS Feed
